每逢315，都邑让一巨额企业瑟瑟战栗，若是正在这场颁奖晚会中“金榜落款”，除了会被当做反目教材，自己品牌形势的损害以表，还或者因而每况愈下彻底凉凉。

　　当然，汽车行业也不各异，遵照中国消费者协会统计差评如潮厂家坐视不管这些才是该上315的汽车品牌，2020年汽车及零部件品牌的投诉以34897件位居第二名，可见汽车类投诉一经成为要点题目。本日，范儿就连合第三方投诉网站，来为专家盘货一下几款投诉量浩大的车型，不晓畅这些车企是否会被点名呢？

　　马自达这个品牌绝对是良多车友心中的操控之王，也曾的老马6也是景色无尽，依据着运动的表观计划以及优异的操控性，俘获了不少年青人的心。行动老马6的继任者，阿特兹的口碑也连续不错，但直到近两年投诉量着手居高不下。

　　咱们通过车质网能够看到，从旧年3月份至今，马自达正在这一年的时刻里投诉量一经赶过1500起，“投诉王”这个称谓也黑白他莫属。遵照车主的投诉来看，厉重题目仍旧车身异响。

　　关于阿特兹异响的题目范儿正在之前的作品中也一经提到了，个中2020款车型异响名望厉重聚会正在中控、A、B、C柱以及后备箱名望，能够说除了声响以表其他地方都响。

　　马自达厂商关于异响的办理计划也给出了声明：“原委维修，绝大局限车型能够显明减轻异响，但因为部分车型景况庞大，或者会映现复发。”题目得不到办理，导致目前阿特兹的销量也受到了影响，以至一度月销低至2000台。

　　固然异响并不影响车辆寻常应用，但就像“牙疼不是病，疼起来真难受”相通，异响会使车辆的品德大打扣头，而且伴跟着异响也会使驾驶者分神，事实20万的代价买到一台全车吱吱响的车，谁都邑闹心。终末，也生气马自达也许尽速办理这一题目，或是给车主相应的赔偿。

　　凯美瑞依据着皮实耐用、省油好开的特性，正在消费者心中口碑连续不错，可是便是这么一款国民“神车”也会犯错。从2020年3月1日至今，广汽丰田凯美瑞一经有赶过1200起投诉，厉重题目是机油增加、仪表台开裂、悬架体系阻滞等题目。

　　从旧年3月份着手，凯美瑞就被曝出机油增加题目，而且同门师兄弟亚洲龙、雷克萨斯ES等车型也被涌现此类题目。机油增加会对策划机形成毁伤，因而这一题目也被良多消费者体贴。但厂商担负人却声称“机油增加是策划机应用经过中发作的普通局面，不会对策划机形成影响。”此议论一处，更是将丰田的丑态吐露无遗。

　　原本这与本田机油门事宜相像，机油增加的题目多发于冬季，比及气温回升相干的投诉也渐渐隐没了。但凯美瑞却由于仪表开裂、悬架体系阻滞如故被大批投诉，不知官方面临此类题目将奈何诡辩？莫非怪车主开车民风或是养护不到位吗？

　　排正在第三名的便是公多速腾，正在车圈连续撒布着闭于速腾的故事，从沸沸扬扬的断轴事宜到变速箱题目，感到这台车就没有好的期间。即使云云，如故不影响销量，不得不说公多信心的光环是真强！

　　从2020年3月至今，速腾投诉量赶过1100起程机，但以年销量30万的收获来看，原本投诉率并不高，但通过投诉依旧能够响应出该车存正在的题目。速腾被投诉的厉重题目是变速箱异响、变速箱抑扬，原本这也是公多7速干式双聚散变速箱的通病。

　　而且，早正在2013年央视315晚会，就一经曝出了公多汽车DSG变速箱存正在安定隐患。原委这么多年，关于公多这台变速箱的投诉依旧是要点，可见公多并没有很注重国内消费者，否则也不会连续不绝地映现题目。

　　除了古代车企以表，造车新气力的投诉量也是居高不下，以至特斯拉还被相干部分约道。固然特斯拉是新能源汽车中最受接待的品牌之一，但争议与言论也从未结束。从不绝实行官方抑价，惹起稠密老车主不满，再到辅帮驾驶频仍激发题目，甚至电池起火等一系列案例的发作，都正在解释这个品牌存正在吃紧题目。

　　也因云云，特斯拉正在2月8日被国度市集监视总局与主题网信办、工业和讯息化部、交通运输以及应急约束部消防声援局，厉重针对消费者响应的卓殊加快、电池起火、车辆长途升级OTA等题目配合约道了特斯拉。

　　而且就连特斯拉CEO马斯克也曾公然招认，特斯拉确实存正在局限批次车型存正在品控题目，但对其他题目却没有正面回应，导致良多消费者对其不满。

　　理念ONE自从2019岁暮交付首款理念ONE车型后，就持续映现断轴的景况，最早理念以为自己计划并没有题目，而是部分景况。可当断轴事宜越来越多，理念ONE毕竟从本来的“升级”车辆改为召回。

　　固然召回事宜好事，说明厂商一经谨慎到题目标吃紧性，但谁都不生气买到一辆有题目标车，以是即使是召回良多车主心中依旧存疑，事实是由于车身机闭所导致的题目，念要彻底办理仍旧对比疾苦的。

　　理念ONE采用的是麦弗逊独立悬架，这种悬架的机闭浅易而且也能正在肯定水准上负责本钱，采用相像步地悬架的车型也不正在少数，譬喻雷克萨斯RX、凯迪拉克XT5等等，但理念ONE车头除了要放一台1.2T增程机以表，尚有电动机、发电机，这无疑增进了整备质地。以是念要从根基上办理题目，只可退换前悬架或改换机舱结构。

　　总结：以上几个汽车品牌都存正在肯定的题目，而且投诉量也是居高不下，从中也能够看到汽车厂商对车辆题目标冷落，永久渺视用户的诉求，导致车辆题目频发，这也是对自己品牌的一种花消。至于这些品牌是否也许得胜登上3·15的舞台咱们还不得而知，但无法给出合剖释决计划，或者售后立场不踊跃，又道何接续发扬？